V12 Symphony - 2x Ferrari 412 T2 F1 ex Berger & Alesì/Schumacher - sn 157-162 - Finali Mondiali 2022

The symphony of F1's naturally aspirated V12 engine, what's better? I had the pleasure of listening to this splendid music again thanks to two examples of Ferrari 412 T2, chassis 157 & 162. This is thanks to the pilots of the Corse Clienti program, who brought the cars of the 1995 season back to the track in Imola during the Finali Mondiali Ferrari 2022 event. The 412 T2 model was the last single-seater of the prancing horse to be fitted with a naturally aspirated V12 engine, at the time fueled by Agip. It's a 3.0-litre engine capable of developing 507 kW (690 hp) at 16,800 rpm, two overhead camshafts per cylinder bank, and four valves per cylinder. It is moved by a 6-speed electro-hydraulic gearbox plus reverse. The frame comprises a monocoque in composite honeycomb material and carbon fibre; the front/rear suspensions are push-rod with double wishbone, torsion bar springs and telescopic shock absorbers. In 1995, with 73 points overall, the 412 T2 models finished the world championship in third place behind Benetton (137 points) and Williams (112 points). Among the two chassis present stands the number 157, destined for Alesì but also the first used by Michael Schumacher as the new driver of the Maranello team in November 1995 when he carried out the tests in Maranello. The last appearance of chassis 157 is coincidentally at the San Marino Grand Prix at the Imola circuit, the first to be raced after the death of Roland Ratzenberger and Ayrton Senna. Jean Alesi, on this occasion, obtained second place behind Damon Hill. It's interesting to note that the chassis 157 single-seater is without Alesi's number 27 precisely because, in this configuration, Michael Schumacher first approaches a Ferrari F1 single-seater at Fiorano and then at Estoril. On this last occasion during the tests, with the car set for his driving style, he achieved a time of seven-tenths faster than that recorded by the then-official driver Gerhard Berger in qualifying. Enjoy! 😉

La sinfonia del motore V12 aspirato di F1, cosa c'è di meglio? Ho avuto il piacere di riascoltare questa splendida musica grazie a due esemplari di Ferrari 412 T2, telaio 157 & 162. Questo grazie ai piloti del programma Corse Clienti che hanno riportato in pista ad Imola le monoposto della stagione 1995 durante la manifestazione Finali Mondiali Ferrari 2022. Il modello 412 T2 è stata l'ultima monoposto del cavallino rampante a montare un motore V12 aspirato, all'epoca alimentata con carburante Agip. Si tratta di un propulsore da 3.0-Litri capace di sviluppare 507 kW (690 hp) a 16,800 giri/min, due alberi a camme in testa per bancata, quattro valvole per cilindro. Viene mosso da un cambio elettro-idraulico a 6 rapporti più retromarcia. Il telaio è composto da una monoscocca in materiale composito a nido d'ape e fibra di carbonio, le sospensioni anteriori/posteriori sono push-rod con doppio braccio oscillante, molle a barra di torsione ed ammortizzatori telescopici. Nel 1995 con 73 punti complessivi il modello 412 T2 concluse il campionato del mondo al terzo posto alle spalle di Benetton (137 punti) e Williams (112 punti). Tra i due telai presenti spicca il numero 157, destinato ad Alesì ma che fu anche il primo utilizzato da Michael Schumacher da nuovo pilota del team di Maranello, nel mese di novembre del 1995 quando effettuò i test a Maranello. L’ultima apparizione del telaio 157 è guarda caso proprio al Gran Premio di San Marino sul circuito di Imola, il primo che si corre dopo la scomparsa di Roland Ratzenberger ed Ayrton Senna. Jean Alesi conquista in questa occasione un secondo posto alle spalle di Damon Hill. Interessante notare che la monoposto telaio 157 è senza il numero 27 di Alesi proprio perchè in questa configurazione Michael Schumacher abbe il primo approccio con una monoposto Ferrari F1 prima a Fiorano e poi all'Estoril. In quest'ultima occasione durante i test, con la vettura settata per il suo stile di guida ottiene un tempo di sette decimi più veloce di quello registrato dall'allora pilota ufficiale Gerhard Berger in qualifica. Buona visione! 😉

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Video Chapters:
00:00 - 00:14 ➪ Intro
00:15 - 05:28 ➪ Details & Engine Warm-Up Chassis 157-162
05:29 - 07:54 ➪ Pit-Lane & Start-Up Engines
07:55 - 11:10 ➪ Track sessions Chassis 157-162

Event / Manifestazione: Finali Mondiali Ferrari
When / Quando: 27/30-10-2022
Where / Dove: Imola Circuit

More info / Maggiori Informazioni:
Ferrari: https://www.ferrari.com
Autodromo di Imola: https://www.autodromoimola.it

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