Porsche 997 GT2 Turbo RSR WideBody - EPIC Turbo Whistle & Blow Off Valve Sound, Onboard Misano

I had the pleasure of filming this incredible Porsche 997 GT2 Turbo RSR WideBody at the Misano circuit during two days of testing for racing cars. I was amazed by the whistle of the double turbine and the Blow-off valve; I think I have never heard a Porsche sound in such an epic way! I have to thank the owner and the RS Tuning team who manage and take care of the car for being very kind and allowing me to make the onboard you see. The sound inside is impressive, really addictive and also from outside you can hear the beats with every gear change and the outbursts that are just as crazy. I fell in love with the car! If we take a look at the technical specs, the flat-six engine displacement is now a 3.9-litres. The power is monstrous, from 680hp to 830hp depending on mapping. As mentioned, it's a 997 GT2 RSR, and the weight is about 1.280 kg. We find the sequential gearbox and the traction is strictly rear. The video you see is a little longer than my standard, but the sound is so beautiful that I thought I would insert a lot of material. Enjoy! 😉

Ho avuto il piacere di filmare questa incredibile Porsche 997 GT2 Turbo RSR WideBody presso il circuito di Misano Adriatico durante due giorni di test per vetture racing. Sono rimasto sbalordito dal fischio della doppia turbina e dalla valvola Blow-off, penso di non aver mai sentito una Porsche suonare in un modo così epico! Ringrazio il proprietario ed il team RS Tuning che gestiscono e curano la vettura per essere stati molto gentili nei miei confronti ed avermi permesso di realizzare l'onboard che vedete. Il suono all'interno è stupefacente, da realmente assuefazione ed anche da fuori si avvertono nitidamente le botte ad ogni cambiata e gli scoppi allo scarico che sono altrettanto pazzeschi. Mi sono letteralmente innamorato della vettura! Dando un'occhiata alle caratteristiche tecniche il motore flat-six è stato portato alla cilindrata di 3.9 Litri e la potenza è mostruosa, può variare da 680cv a 830cv a seconda della mappatura. Il corpo base della vettura come detto è una 997 RSR ed il peso è di circa 1.280kg. Troviamo infine il cambio sequenziale e la trazione è rigorosamente posteriore. Il video che vedete è un po' più lungo del mio standard ma il suono è così bello che ho pensato di inserire molto materiale in modo da far godere tutti voi appassionati. Buona visione! 😉

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Video Chapters:
00:00 - 07:14 ➪ OnBoard + Outside Scenes
07:15 - 17:10 ➪ Car details + OnBoard + Outside Scenes II

Event / Manifestazione: Kateyama Test Days
When / Quando: 14-15/07/2020
Where / Dove: Misano Circuit (Italy)

More info / Maggiori Informazioni:
RS Tuning: http://www.rs-tuning.de
Misano Circuit: https://www.misanocircuit.com
Kateyama: https://www.kateyama.ch

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